Naarmate de mondiale markt voor elektrische voertuigen groeit, groeit de vraag naar EV-materialen zoals elektrisch staal gestaag. Motoren bepalen het aantal pk’s van een voertuig en zijn cruciaal voor de efficiëntie en algehele prestaties van elektrische voertuigen. Hoogwaardige elektrische staalsoorten zijn dus gewild bij autofabrikanten die strijden om het grootste deel van de groeiende EV-markt.
Wat is elektrisch staal?
Elektrisch staal, ook wel siliciumstaal genoemd, is een staallegering van ijzer en silicium die wordt gebruikt om de kernen van motoren, transformatoren en generatoren te maken. Deze zachtere staalsoort kan verschillende magnetische eigenschappen genereren, heeft een hoge permeabiliteit en weinig kernverlies. Het heeft een kleine hysteresiscurve, wat een verminderde magnetische hysteresis en ijzerverlies of energieverlies betekent.
Er zijn twee soorten constructies voor elektrisch staal; graangeoriënteerd en niet-georiënteerd.
Korrelgeoriënteerd elektrisch staalplaten worden het meest toegepast op transformatoren
Korrelgeoriënteerd elektrisch staal heeft een uniforme, consistente richting van de korrels in de structuur, wat een grotere fluxdichtheid en magnetische verzadiging mogelijk maakt. Meestal wordt korrelgeoriënteerd elektrisch staal gebruikt voor transformatoren met een voorspelbare en specifieke magnetische veldrichting.
Niet-georiënteerd elektrisch staalplaten worden traditioneel aan elkaar gelast om elektrische motoren te vormen
Een belangrijke factor die de kwaliteit van elektrisch staal bepaalt, is minimaal kernverlies. Door de constante richtingsverandering van het magnetische veld kan de opgewekte energie gemakkelijk verloren gaan in de vorm van warmte. Kernverliesreductie moet worden bereikt door middel van hoogwaardige elektrische staalsoorten met een hoge fluxdichtheid en lagere niveaus van kernverliezen.
Koudgewalst niet-korrelgericht staal
